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統計なんて分からなくてもツールさえ使えてればええのに 派手な絵ができ上がるだけで何の手続にも使えないけどな ツールが想定してる仮定が適してるかだけ判別できれば統計の知識なんていらんわ そのためのツール 533 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/17(土) 19:17:32. 46 ID:Adoremhv ツール使って何が生まれる? >>533 時間を無駄にした日々 結論 ツール使う意味ない 統計なんてもっと知る意味ない >>532 某部が提供してるツールを使ってみたらバグってて結果が違ったのでそれ以来信用してない 538 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/18(日) 07:33:08. 29 ID:ZFgjzyKJ 539 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/18(日) 10:16:13. 88 ID:5lgxlWZJ >>535 もっともらしい言い訳をするためだけのツールやな あ、監査調書ってほとんど言い訳しか書いてないかw 大手町にビル借りてるとかセンスない 541 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/23(金) 04:00:40. 46 ID:z2WbKouN 何もかも陰湿だな 開会式でドラクエの曲が使われてた 月曜にパヨマネの機嫌が悪くなってないといいのだけど 543 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/24(土) 01:22:03. 監査法人の2ch現行スレッド検索 - re.Find2ch. 03 ID:bW9QYJ9B 体が資本とかいうやつに限って言い訳つけて休みすぎ 545 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/24(土) 21:39:42. 93 ID:KsRt55u2 546 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/25(日) 10:46:24. 40 ID:QU57Tn38 547 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/25(日) 11:06:38. 19 ID:CCL3FlXb >>248 残忍なやつだらけ 548 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/25(日) 21:05:11. 36 ID:ojtJKlZZ そもそも人雇いすぎ 人多すぎて間引くしかなくなり 間引くのがマネジメントの第一になってしまう そしてマネジも間引かれ 誰も(まともな人が)いなくなった 550 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/26(月) 19:16:36.
04 ID:4IDxg8Kn 高学歴は抽象と論理 低学歴は具体と感情 551 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/27(火) 06:16:10. 42 ID:0QCgUeAn >>548 それでリクルートページが手抜きだったり、 ここでネガキャン展開してるのか? 552 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/29(木) 02:18:32. 【CPE】あずさ監査法人31【義務不履行者】. 75 ID:MdsBiuRj ネガキャンせざるを得ないくらい嫌なやつしかいない 553 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/29(木) 10:57:37. 61 ID:6FAX7Y7i この会社の優秀な奴の定義は 嫌なことを言って退職に追い込むことが 優秀な奴の定義 554 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/29(木) 11:40:19. 10 ID:0AI3apTK 確かに代表社員とかになるには気に入らないやつを辞めさせるスキルがないときついなw 上の人たちは人としてクセが強すぎる。端的に関わりづらい。同じ意味なのに直す意味ある……?ただのこだわりやんそれ…… 556 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/29(木) 22:11:03. 82 ID:iWA9QIij 生産性のない意味のない仕事にこだわるのが老害の特徴である。組織から離れるという目標ができてよかったねq 557 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/30(金) 08:07:52. 04 ID:a8AI0V0P あいかわらず社外からの書き込みが目立つな 社内では日頃使ってない言葉だからすぐ分かるけど 558 名無しさん@そうだ確定申告に行こう 2021/07/30(金) 13:26:36. 59 ID:ZV9GVgs2 外部からの書き込み、失礼します。社員に報告してください。 先日、原子力発電の発電コストが@11円台後半以上であり、太陽光発電のコストが下回ったなどとする新聞報道(2021/7/13日本経済新聞等)がありました。再エネの電源比率を2030年36~38%に高める情報もあります。 しかし、この原子力発電の発電コストが@11円台後半以上、というのも、監査法人も関与した、有価証券報告書等の虚偽記載に基づく、不正な値である疑義があります。当社団は、電力会社の金商法監査を行っている大手3監査法人に、2022/3期 第一四半期で、核のゴミの最終処分費用に係る引当金の追加計上の要否を検討するよう嘆願した、嘆願書を本日7月29日に送付しました。 嘆願書本文は、ここからダウンロードできます。 動画
■ジムニー・シエラをベースにオーバーフェンダーやGクラス風リヤマウントスペアタイヤを装着 スズキが販売する大人気の軽自動車クロカン「 ジムニー 」の派生ロングバージョンをカメラが初めて捉えました。 スズキ ジムニー ロングバージョン開発車両 南ヨーロッパで捉えたプロトタイプは、ゼブラ柄でボディをカモフラージュ。リヤには謎の「981」ステッカーを貼り、シエラのオーバーフェンダー、メルセデス・ベンツGクラス風リヤマウントスペアタイヤを装着していることが確認できます。 フロントドアこそベースモデルとほぼ同じ長さに見えますが、リヤクォーターパネルとサイドウィンドウは明らかに長くなっていおり、シエラの全長3550mmより延長されていることがわかります。 ついに噂の5ドアモデル開発車両かと色めき立ちましたが、よくみると後部にドアはなく、3ドアであることがわかります。 さらにカメラマンによると後部座席は撤去されており、このままロングバージョンとして発売されるのか、派生ピックアップトラックや、5ドアモデルへのテストミュールなのか、最終的な市販モデルタイプは不明ですが、後部座席の居住空間や貨物エリアが向上することは間違いありません。 ロングバージョン/5ドアのパワートレインは、シエラの1. 5リットル直列4気筒エンジンを流用し、最高出力102ps・最大トルク130Nを発揮すると予想されますが、ハイブリッドやターボチャージャーを搭載するとも噂されています。 5ドアが発売される場合、日本から輸入したキットを用いてインドで製造されると予想されています。 (APOLLO)
【画像ギャラリー】武骨なデザインはそのままに実用性を付加!! ジムニー＆ジムニーシエラの5ドアを完全捕捉＆3ドアモデルをフルチェック!! - 自動車情報誌「ベストカー」
●マイナーチェンジモデルのリリースにあわせ、5ドアモデルが登場? スズキを代表するコンパクト・オフローダー、「ジムニー」についに5ドア・ロングモデルが登場する可能性があることがわかりました。 スズキ ジムニー 5ドア 予想CG ジムニーは1970年に軽自動車初の本格4WDとして初代が登場、その後幾度も改良型が発表され1981年に2代目が発売、オン/オフロード性能の両立により、女性ユーザーからも支持を得ました。1998年に登場した3代目では、マツダにOEM供給を開始しています。そして20年という年月を費やし2018年7月、満を持して4代目が発売されました。 スズキ ジムニー 現行型 3代目の販売台数は1000〜1200台/月でしたが、新型ではその3倍の受注があり、大量のバックオーダーを抱え納期は早くても1年半遅れれば2年以上となり、2019年以降は増産しているものの、現在でも約1年の納期という取扱い店が多いようです。 5ドアモデルに関しては複数のメディアで予想されており、2020年にも発売が期待されていますが、予想を上回るベースモデルの販売により開発が遅れているといいます。入手した最新情報では、2021年にも改良型が登場するタイミングで体制を整え、5ドアモデルが投入される可能性が示唆されています。 まだ予想の範囲を出ていませんが、キャンパストップ設定などの噂もあり、当分ジムニーから目が離せそうにありません。 (APOLLO)
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ジムニー5ドアの発売は2022年以降に? ジムニーのロング ホイールベース モデル(3ドア)のテスト車両 インドの自動車メディアによると、ジムニーロングの5ドアモデルは、インド市場にて2022年7月までに発売されると報じられています。 以前目撃されたロングホイールベースモデルのテスト車両は3ドアでしたが、もしかしたらその後5ドアに変更されている可能性も考えられます。 予想ボディサイズ 5ドアジムニーの予想レンダリング画像 ジムニーロングのボディサイズは、ホイールベースの拡大と同時に、現行ジムニーシエラよりも全体的に拡大することになります。 ホイールベースは、ベースから325mm拡大した2, 575mmになると予想。そのため、全長も4, 000mm近くなるでしょう。 スズキのインド子会社「マルチスズキ」から販売されている2代目ジムニーのロングモデル「ジプシー」のホイールベースも通常より345mm多い2, 375mmであるので、少なくとも300mmは拡大する可能性が高いと思われます。 パワートレインを差別化? スズキ スイフトスポーツ ボディサイズの拡大に伴い、 パワートレイン にも変更が加えられるかもしれません。 以前の情報では、ジムニーロングには現行のジムニーシエラと同じ1. 5L直4エンジンを搭載するのではないかとのことでした。 その際に ターボ モデルが設定される可能性があると言われていましたが、仮にそれが実現するのであれば、スイフトスポーツ(海外仕様)に搭載される1. 4Lの直4ターボエンジンを採用する可能性が高いと思われます。 その場合、 最高出力 128PS、最大トルク235Nmを発生することになり、現行のジムニーシエラよりも約20PS・約100Nm以上ものパワーアップということになります。 新型リーク情報提供求む! 「ディーラーで聞いた」など、読者の方からの新型車情報を募集しています。情報提供をしていただける方はこちらよりご連絡ください! ジムニーロングについて判明している情報はこちら その他の最新情報 次期型が遂に発表!今最も注目されているトヨタのフラッグシップSUV 8月発表確定!フェアレディZに関して判明している情報はこちら 新型ハッチバックが発表前にリーク!
マルチ・スズキ・インディア ジプシーは、スズキのインド子会社である「マルチ・スズキ・インディア」が生産・販売しています。インドの自動車市場では、スズキがトップのシェアを誇ります。 マルチ・スズキ・インディアの主なラインナップは以下の通りです。 ・ジムニー ・アルト ・ワゴンR ・ヴィターラブレッツァ ・エルティガ ・エスプレッソ ・ディザイア ・ジプシー 日本で生産されている車種はもちろんのこと、エスプレッソやディザイアなどのようにインドでしか生産されていないラインナップも提供しています。 2. ジプシーの基本スペック 全高 4, 010mm 1, 540mm 1, 845mm ホイールベース 2, 375mm 最大積載量 400(250)kg 車両重量 1, 020kg エンジン 4ストローク水冷エンジン4気筒 G13BB 排気量 1, 298mm トランスミッション 5速マニュアル ジプシーの車体はジムニーより全長615mm、全幅65mm、全高120mmも拡大しています。さらにホイールベースは125mmも拡大しています。 ジムニーシエラと比較すると、全長460mm、全高115mmも広いです。全幅は、ジムニーシエラの方が105mm広くなっています。 3. ジプシーの特徴 ジプシーの特徴は、なんと言ってもボディサイズの大きさです。全幅こそジムニーシエラの方が広いですが、全長と全高はジプシーの方が大きいです。 車体は幌タイプをベースにしているため、センターピラーがあることもボディの特徴になります。 また、ボディサイズが大きいことで収納スペースが広いです。全高が1, 845mmとジムニーより高いので、大きいサイズ荷物も縦に問題なく積載できるでしょう。 現行ジムニーの詳細 前章ではインドで生産・販売されているジプシーを解説しましたが、現行ジムニーの詳細を知りたい方も多いでしょう。 ジムニーはスズキのラインナップの中で人気が高い車種です。あまりの人気から納期が1年以上かかるものもあります。ジムニーの購入を検討している方も多いことでしょう。 本章では、ジムニーのスペックや価格を解説していきます。 1. 主なスペック 1, 475mm 1, 725mm 2, 250mm 1, 030kg 5MT 燃料消費率 市街地モード:14. 6km/L 郊外モード:17. 5km/L ジムニーは、シエラと比較して燃費性能に優れています。さらに車両重量も軽くなっています。燃費性能を重視される方は、ジムニーを選ぶと良いでしょう。 2.