多田プレス工業株式会社の求人 | ハローワークの求人を検索 – 競馬の天才!オリジナル馬柱 – 競馬の天才!デジタル
08 / ID ans- 3703845 多田プレス工業株式会社 仕事のやりがい、面白み 20代前半 男性 正社員 生産技術(機械) 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 自由が凄くきくのでプライベート重視の仕事ができる 業務内容は比較的簡単なことが多いので何も考えなくても仕事ができる 何も考えず時間だけを使う仕事を求める人には... 続きを読む(全193文字) 【良い点】 何も考えず時間だけを使う仕事を求める人には向いている会社だと思います。 給料がとにかく安く昇給制度も曖昧 生産に計画性もなく行き当たりばったりな仕事をしている そしていつも最後に痛い目を見るのは生産者 そんな会社です。 投稿日 2016. 06. 29 / ID ans- 2245339 多田プレス工業株式会社 仕事のやりがい、面白み 20代後半 男性 正社員 販売・接客・ホールサービス 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 自動車部品の製造ですので休日が多いことです。 休んでもあまりガミガミ言われません。食堂もありますしも休憩時間もちゃんと取れます。 業務も単純作業の為、特殊な個... 続きを読む(全212文字) 【良い点】 業務も単純作業の為、特殊な個人スキルはいらないです。 慣れてくればたんたんとこなせる仕事です。 福利厚生はしっかりしてる方ではないのでしょうか。 生産計画がいい加減。部署との連携が皆無なので蓋をあけたらこんな事にということが多々あります。 投稿日 2016. 11. 多田プレス工業株式会社 求人. 20 / ID ans- 2375374 多田プレス工業株式会社 社員、管理職の魅力 40代後半 男性 正社員 課長クラス 【気になること・改善したほうがいい点】 管理職が中途採用者ばかり、かつ離職者が多い。下からの信頼を得られないし、最初からまた辞めるだろうと思われている。中途採用者が辞める... 続きを読む(全182文字) 【気になること・改善したほうがいい点】 管理職が中途採用者ばかり、かつ離職者が多い。下からの信頼を得られないし、最初からまた辞めるだろうと思われている。中途採用者が辞める理由は、役員の命令といじめによるもの。役員の好き嫌いですべてが決められてしまう。まったく人を育てるとか考えていない。社員はみんな、今日は役員がいるかどうかで、仕事のモチベーションが上下している。 投稿日 2019.
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プレス加工を事業の中心に自動車部品に特化した企業です。 多田プレス工業(株) プレス、金型、溶接、塗装、自動車部品 秦野に本社を移し半世紀以上になります。当社はお客様のニーズに合わせ図面一枚から金型製作、プレス加工、溶接加工、表面処理、納入まで一貫した生産体制を可能にする環境が整っております。今後も多田プレス工業(株)は地元企業様と共に「もの作り」で秦野市に貢献していきたいと思います。 本社工場 住所 神奈川県 秦野市曽屋997 営業時間 定休日 土・日(他 社内カレンダーによる) 電話 0463-81-1456 FAX 0463-82-1900 サービス テクニカルショウヨコハマ2019出展事業所 ホームページ
多田プレス工業株式会社 秦野
Q 多田プレス工業は、どんな会社? 商用車(トラック)の部品製造会社です。エンジンや燃料タンク、マフラーなどを締結するブラケットが主力製品です。顧客から受領した図面に基づき金型を製作し、プレス加工~溶接加工~表面処理を施した製品を納入しています。 中小企業ならではの小回りと価格競争力で顧客から信頼を得ています。大量生産は当然ですが、他社がやりたがらないような少量生産品も得意としています。 今後のビジョンとしては、国内では工場再編や自動化を推進し高齢者や女性、障がい者でも働きやすい環境を整備していきたいと考えています。タイ工場はこれから大きく売り上げを伸ばしていき、小物プレスのトップ企業にしていきたいと思っています。 Q 多田社長は、どんな人? 創業78年目になりますが、100年企業を目指しています。 「感謝」と「つながり」をキーワードに明るくやりがいのある職場にしたいと考えています。 Q 多田社長から留学生へのメッセージ 生産技術としてプレス加工や溶接加工の生産自動化を推進してもらいたいと考えています。タイに拠点があるため、タイ語ネイティブの人には、国内でスキルを身に着けたあと、将来はタイ工場の管理者として活躍してもらいたいです。 社内は、若手社員からベテランまで幅広く活躍しています。各自が自分の役割を自覚し責任を持って業務に励んでいます。年齢・性別・国籍・役職に関係なく積極的な社員に対しては、「任せる」社風があり、成長できるチャンスに恵まれた環境があります。
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08 / ID ans- 3703829 多田プレス工業株式会社 年収、評価制度 20代前半 男性 正社員 生産技術(機械) 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 仕事が楽なところ。仕事がなくても残業ができる。 まず一生給料があがらない。20代でも40代でも給料に対した差はでない。... 続きを読む(全195文字) 【良い点】 まず一生給料があがらない。20代でも40代でも給料に対した差はでない。教育もなにもないので自分のスキルにならないし毎日単調でつまらない作業の繰り返し。上記の理由で社員の入れ替わりがはげしい。特に魅力はないので社員でやる気あるのはごく一部の人間。逆にがんばって仕事しているほうが恥ずかしい。 投稿日 2016. 03. 多田プレス工業株式会社 口コミ. 17 / ID ans- 2152408 多田プレス工業株式会社 福利厚生、社内制度 20代前半 男性 正社員 生産技術(機械) 在籍時から5年以上経過した口コミです 【気になること・改善したほうがいい点】 退職金10年務めて10万ほどらしい。ほぼ貰えないに等しい。有給はあるが人手不足の為仕事が進んでないと使えない。将来性は無いため平... 続きを読む(全198文字) 【気になること・改善したほうがいい点】 退職金10年務めて10万ほどらしい。ほぼ貰えないに等しい。有給はあるが人手不足の為仕事が進んでないと使えない。将来性は無いため平均勤続年数は低い。皆給料が安いよくぼやいている。職安によく求人がでてるみたいだがこの会社だけはやめておいた方がいい。正直この会社に残っているのはやる気のないおじさんと派遣外人だけ。若いやつは将来性が全くないためすぐやめていく。 投稿日 2016. 04. 04 / ID ans- 2170077 多田プレス工業株式会社 スキルアップ、キャリア開発、教育体制 20代後半 男性 正社員 一般事務 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 外部研修、資格等を取らせてもらえます。 外部研修等あるが、内容がどれも似ている。殆どがリーダーシップ、部下の管理、部下... 続きを読む(全177文字) 【良い点】 外部研修等あるが、内容がどれも似ている。殆どがリーダーシップ、部下の管理、部下をやる気にさせる、コミュニケーション取り方等ばかりで、以前どこかで聞いた内容だなぁと思うことがある。部署によって仕事内容が全く異なるのでもっと専門的な外部研修もした方が良いと思います。 投稿日 2020.
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3秒 です。 この基準タイムより早く走れる馬は脚力に優れていて、最後の直線で鋭い末脚を発揮することができます。 急斜面に負けない脚力と心肺機能で、レースでも上位に食い込むことが予想される馬です。 また、最後の1Fで基準タイムが12. 6秒で、このタイムを下回っていればまだ余力があることがわかります。 逆に4F53. 3秒というタイムで走れていても、最後の1Fで13. 0秒以上となっていれば最後はバテてしまっているという評価になります。 最後との1Fにも注目すると、その馬の余力までも予測することができるのです。 調教でも余力がある馬の方がレースでもバテずに最後まで走り切ることができるので、調教トータルのタイムだけでなく最後の1Fも気にするようにしてください。 基準②:栗東CW 次は、長い距離を走って負荷をかけるために使われる 栗東トレーニングセンターのCWコース です。 こちらは脚に負担の少ないウッドチップコースとなっていて、レースへ向けて長い距離を走りたいときに使われます。 長い距離で負荷をかけるためにスタミナをつけるのにはもってこいのコースとなっていて、2歳新馬の仕上がり具合なども判断できるコースです。 栗東CWコースの基準タイムは、 6F83. 0秒 です。 このタイムよりも早く走れていると、十分な心肺機能を有していると判断できます。 特に6F80秒台で走ることができれば非常に優秀で、レースでも上位人気することが予想されます。 逆に6F80秒台のタイムで走れているのに人気していないのであれば、穴馬として大いに期待できるかもしれません。 坂路同様に最後の1Fも重要で、1Fの基準タイムは12. 最強説-どんな馬でも目指すは最強。穴党なら余計な期待を抱こう。 – 主要レースの出走各馬をポジティブ視点のみで捉えた異色の競馬ブログ。あなたの本命も当然◎. 3秒です。 このタイムを基準にしながら、最後の1Fでどれだけ余力があったのかも判断してください。 基準③:美浦坂路 続いて、 美浦トレーニングセンターの坂路 について説明します。 同じ坂路でも栗東と美浦では特徴が違い、美浦の坂路は傾斜が緩やかになっています。 そのため、栗東トレーニングセンターの坂路より、タイムが出やすいという傾向があるのです。 美浦トレーニングセンターの坂路においての基準タイムは、 4F53. 7秒 です。 全力で走ったときには栗東の坂路よりもタイムが出やすく、ラスト1Fが11秒台になる馬も珍しくはありません。 そのため、同じタイムでも、栗東の坂路なのか、美浦の坂路なのかが重要になってくるのです。 美浦坂路での最後の1Fの基準タイムは12.