樹脂 と 金属 の 接着 接合 技術: 可児駅から多治見駅
化学的接着説 1. 1 原子・分子間引力発生のメカニズム 1. 2 接着剤の役割 2. 機械的接合説 3. からみ合いおよび分子拡散説 4. 接着仕事 5. Zismanの臨界表面張力による接着剤選定法 6. 溶解度パラメーターによる接着剤の選定法 6. 1 物質の溶解度パラメーター 6. 2 2種類の液体が混合する条件(非結晶性材料に適用) 6. 3 結晶性高分子が難接着性である理由とそれを解決するための表面処理法 7. 被着材と接着剤との相互の物理化学的影響を考慮した接着剤選定法 7. 1 被着材に含まれる可塑剤による接着剤の可塑化 7. 2 接着剤に含まれる可塑剤による被着材の可塑化 2 節 主な接着剤の種類と特徴 1. 耐熱性航空機構造用接着剤 2. エポキシ系接着剤(液状) 3. ポリウレタン系接着剤(室温硬化形) 4. SGA(第2世代アクリル系接着剤) 5. 耐熱性接着剤 6. 吸油性接着剤 7. 紫外線硬化形接着剤 8. シリコーン系接着剤 9. 変成シリコーン系接着剤 10. シリル化ウレタン系接着剤 11. 種々の接着剤の接着強度試験結果 12. 各種被着材に適した接着剤の選び方 2章 最適表面処理法の選定指針と異種材料接着技術の勘どころ 1 節 材料別の表面処理技術と理想的界面の設計 1. 金属の表面処理法 1. 1 洗浄および脱脂法 1. 2 ブラスト法 1. 2. 1 空気式 1. 2 湿式 1. 3 アルミニウムおよびその合金のエッチング法 1. 3. 1 JIS K6848-2の方法(概要) 1. 2 各種酸化処理法 1. 3 アルミニウムのエッチングにより生成した酸化皮膜 1. 4 鋼(軟鋼材)の表面処理法 1. 5 鋼(ステンレス鋼)の表面処理法 1. 6 各種エッチング法 1. 7 銅およびニッケル箔の表面処理状態とはく離エネルギーとの関係 2. プラスチックの表面処理法 2. 1 洗浄および粗面化 2. 2 コロナ放電処理法 2. 3 プラズマ処理法 2. 4 火炎処理法(フレームプラズマ処理法) 2. 5 紫外線/UV 処理法 2. 6 各種表面処理方法 2. 6. 1 JIS K6848-3による表面処理法 2. 2 フッ素樹脂に対するテトラエッチ液による表面処理法 3.
3 樹脂-金属接合材の断面SEM観察例 2. 透過型電子顕微鏡(TEM)による断面観察 2. 1 TEMの原理および特徴 2. 2 TEM観察における前処理方法 2. 3 樹脂-金属接合材の断面TEM観察例 3節 金属表面粗さ・有効表面積が界面強度に及ぼす影響 1. 金属表面粗さと有効表面積との関係 2. 樹脂と金属間界面接合強度の評価 2. 1 試験体の形状 2. 2 金属表面粗さによる樹脂モールド構造の界面はく離試験 2. 3 表面粗さと最大せん断力の関係 3. ナノスケールにおける分子動力学法に基づく界面接合強度評価 3. 1 界面結合のモデリング 3. 2 ナノスケールでの界面破壊エネルギーとマクロスケールでの接着係数との比較 4. 樹脂と金属間界面の設計手法 5. 繰り返し負荷に対する接着界面疲労強度設計 4節 接合体強度および破壊様式に影響する異材接合界面端部の特性 1. 応力集中について 1. 1 基本的な応力集中 1. 2 円孔による応力場 1. 3 だ円孔の応力集中 1. 4 き裂によって生じる特異応力場 1. 5 応力拡大係数 2. 接着接合材の接合界面における応力分布 2. 1 接合端部における特異応力場の強さ(ISSF)とは何か? 2. 2 接合板の接合界面の応力分布 3. 接着強度評価における特異応力場強さ(ISSF)の限界値Kσcの導入(突合わせ継手の場合) 4. 接着強度評価への特異応力場強さ(ISSF)の限界値Kσcの導入(単純重ね合わせ継手の場合) 4. 1 単純重ね合わせ継手の引張試験結果 4. 2 単純重ね合わせ継手の引張における接着強度の特異応力場強さ(ISSF)による評価 5節 樹脂-金属接合特性評価試験方法の国際規格化 1. 異種材料接合技術の開発と新規評価規格の必要性 2. 樹脂-金属接合界面特性評価方法の開発 2. 1 引張り接合特性(突合わせ試験片) 2. 2 せん断接合特性 2. 3 樹脂-金属接合界面の封止特性評価 2. 4 接合の耐久性-高温高湿試験、冷熱衝撃試験、疲労特性 3. 国際標準化活動 4. 今後の予定-マルチマテリアル化の進展に向けた異種材料接合特性評価法の標準化整備 5章 異種材接合技術が切り拓く可能性 1節 BMWにおけるさらなる車体軽量化のための マルチマテリアル化と接着・接合技術の将来展望 1.
赤外線によるカシメとは 2. 赤外線カシメのプロセス 3. 他工法と比較した場合の赤外線カシメ 3. 1 ワークダメージ 3. 2 ランニングコスト 3. 3 サイクルタイム、ダウンタイム 3. 4 カシメ強度と安定性 4. 赤外線カシメを使用する場合の注意点,設計について 4. 1 吸光性・色等の制限 4. 2 材質に関して 4. 3 ボス形状に関して 4. 4 ボスを通す穴に関して 4. 5 ボスの配置について 5. 赤外線カシメに適したアプリケーション例 6. 装置の構成と主な機能 まとめ 8節 新規高分子材料開発による異種材接合の実現 〔1〕 ゴムと樹脂の分子架橋反応による結合技術を使用したゴム製品の開発 1. ゴムは難接着 2. 接着剤が使いづらい時代 3. 接着剤を使わずにゴムと樹脂を結合 4. ゴムと樹脂の分子架橋反応のメカニズム 4. 1 ラジカロック(R)とは 4. 2 分子架橋反応の仕組み 5. ラジカロックの利点 5. 1 品質上の利点 5. 2 製造工程上の利点 5. 3 樹脂を使用することの利点 6. 樹脂とゴムの種類 7. 応用例と今後の展望 〔2〕 エポキシモノリスの多孔表面を利用した異種材接合 1. 金属樹脂間の異種材接着技術 2. エポキシモノリスの合成 3. エポキシモノリスによる金属樹脂接合 4. モノリスシートを用いる異種材接合 4章 異種材接合特性に及ぼす影響と接合評価事例 1節 金属/高分子接合界面の化学構造解析 1. FT-IRによる界面分析 1. 1 FT-IRとは 1. 2 ATR法による結晶性高分子/Al剥離界面の分析 1. 3 斜め切削法によるポリイミド/銅界面の分析 2. AFM-IRによる界面分析 2. 1 AFM-IRとは 2. 2 AFM-IRによる銅/ポリイミド切片の界面の分析 3. TOF-SIMSによる界面分析 3. 1 TOF-SIMSとは 3. 2 Arガスクラスターイオンとは 3. 3 ラミネートフィルムの分析 2節 SEM/TEMによる樹脂-金属一体成形品の断面観察 1. 走査型電子顕微鏡(SEM)による断面観察 1. 1 SEMの原理および特徴 1. 2 SEM観察における前処理方法 1.
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美濃太田駅 (JR) 2021/07/24 17. 8km 乗車区間を見る 多治見駅 コメント 0 このページをツイートする Facebookでシェアする Record by タッカー さん 投稿: 2021/07/24 17:43 (3日前) 乗車情報 乗車日 出発駅 下車駅 運行路線 太多線 乗車距離 今回の完乗率 今回の乗車で、乗りつぶした路線です。 100. 0% (17. 8/17. 8km) 区間履歴 コメントを書くには、メンバー登録(ログイン要)が必要です。 レイルラボのメンバー登録をすると、 鉄レコ(鉄道乗車記録) 、 鉄道フォト の投稿・公開・管理ができます! 新規会員登録(無料) 既に会員の方はログイン 乗車区間 美濃太田 美濃川合 可児 下切 姫 根本 小泉 多治見 路線、駅など、すべて自動集計! 鉄道の旅を記録しませんか? 乗車距離は自動計算!写真やメモを添えてカンタンに記録できます。 みんなの鉄レコを見る メンバー登録(無料) Control Panel ようこそ!