火 神 大 我 かっこいい: 京都 市営 地下鉄 新型 車両
こんにちわー。 今日は黒子のバスケを紹介します!! 画像の人は火神大我です☆ 私が1番大好きな人です《*≧∀≦》 カッコいい(//∇//) 背が高くて、筋肉がムキムキなんです!! 以上で火神大我の紹介を終わります!! 次回は黒子テツヤを紹介したいと思います。
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」 2期17話 チームメイトにお願いをする火神大我。 苦しい戦争中に、 あえて1on1を選択します。 「ここでやらなきゃいつやるんだよ」 2期17話 青峰に引き続き、ゾーンに入る火神。 ゾーンは選ばれた選手にしか 入ることができません。 「勝たなきゃ面白くねぇんだよ」 2期18話 第4Q、残り29秒でパスに回す火神。 「 決めてくれると信じてるのは一人だけです! 」 2期18話 青峰と戦い、最後のダンクをキメる火神。 余談ですがバスケットゴールが 写真並みに綺麗だなと いつも思います。 「 何もう全部終わったような顔してんだよ。またやろうぜ、うけてやるからよ 。」 2期18話 桐皇に1点差で勝利した誠凛。 「 あの、俺ん家こっから近いんすけど ・・・ 」 2期19話 桐皇戦を勝ち抜いて、 誠凛バスケ部員で初☆火神宅! 広すぎませんか??? こんな部屋に一人暮らしらしい。 「愛弟子二人の試合を見に来たんだ」 2期19話 アレックスの回想シーン。 こちら可愛い氷室と火神。 「あいつらがあんなもんなはずねえ! 本当にやべえのはこれからだ」 2期21話 陽泉戦での火神と黒子。 208cmの巨漢紫原との 苦しい戦いが続きます。 「 未練でしかねえ辰也との過去と、お前らとの未来とじゃどっちが大切かなんて決まってらぁ 」 2期22話 火神大我名言の中で筆者の ベスト3に入る台詞です。 「流石にぶっ壊すのは無理か」 2期23話 紫原を抑えて得点をキメる火神。 直前で紫原がバスケットゴールを 破壊してしまっています。 「今出来ることをやるしかねえよな」 2期24話 陽泉戦の途中、 黄瀬に失望の言葉をかけられる 火神。 黄瀬にとって一人で突っ走っていた 対海常練習試合のときのほうが 強かった、と言われたのです。 本当にそうなのでしょうか・・・? 「流星のダンク・・・」 2期25話 陽泉戦残り20秒でダンクを かます火神大我。 まとめ いかがでしたか? 火神大我の名言を31個紹介してみました! 理知的な黒子テツヤとは正反対、 アツく燃え上がる火神はマジで いつも全力投球でダンクを かましていましたね 。 『黒子のバスケ』の影響を受けすぎて 筆者はインターハイやウィンターカップを 実際に観戦したくなってきました🏀 2020年開催のウィンターカップ優勝校は 京都の東山高に2点差で勝ち抜いた 宮城の 仙台大明成高 です。 また 黒子テツヤ名言集 や 『黒子のバスケ』アニメ紹介 も 合わせてどうぞ。 他アニメの名言・名シーン集は こちら !
2021年7月26日、京都市営烏丸線向けの新型車両20系が近畿車輌を出場し、陸送が行われました。新型車両の形式は20系とみられています。 烏丸線の新型車両には車体には2131・2231の文字が こちらが実際の陸送の様子です。先頭車には2131号車と書かれた文字が分かります。ちなみに中間車2231号車となっており、形式名としては20系車両となりそうです。 烏丸線20系車両の試運転はいつから?「竹田21-11」の文字も 今回出場した京都市営地下鉄20系車両の試運転は2021年11月以降実施されるものと思われます。車体に竹田21-11と表示されていたことから、2021年11月を示すものと思われます。営業運転の開始は2022年から。今後試運転などの動きにも注目です。 鉄道コムのブログランキングに参加しています。1日1回投票をお願い致します。
京都市交通局が地下鉄新車デザインの投票を実施【外観の案Cが面白かったのに…】
京都市交通局は3月29日、国際会館駅(京都市左京区)と竹田駅(京都市伏見区)を結ぶ、京都市営地下鉄烏丸線へ投入する新型車両のデザインを発表した。 新型車両は、更新時期を迎える現行の10系電車9編成を置き換える目的で製造されるもので、2021年度末に最初の1編成を投入する計画。 デザインに関しては、候補に上っていた外観3案(案A~C)、内装3案(案1~3)から、3月5~18日に実施した京都市民や利用者の投票により1案ずつを決定した。 その結果、外観は「前面の造形に曲面を多用した、より近未来的なイメージのデザイン」とした案Bを、内装は「華やかで雅なカラーデザイン」とした案1が採用されることになった。 《佐藤正樹(キハユニ工房)》 編集部おすすめのニュース おすすめのニュース
京都市営地下鉄烏丸線、新型車両投入へ デザイン決定(鉄道新聞) - Goo ニュース
主要諸元 製造初年 1991年 制御方式 VVVF制御 全長 18m 主電動機出力 165kW 走行輪中心間隔 1435mm 運転最高速度 70km/h 電力方式 直流1500V 在籍両数 96両 集電方式 架空線 編成両数・本数 8両×12本 2018年 155kW 120両 8両×15本 1993年 20m 180kW 1067mm 75km/h 222両 6両×37本 2005年 VVVF 95kW 1372mm 264両 8両×8本、10両×20本 2011年 16. 5m 120kW 344両 8両×43本
京都市交通局はこのほど、「経営ビジョン(2019年度〜2028年度)」を公開した。 京都市営地下鉄烏丸線新型車両イメージ(京都市交通局「経営ビジョン」より) 同資料の「地下鉄」項目にて、烏丸線新型車両について投票によりデザインが決定したことを明らかにした。 京都市営地下鉄烏丸線新型車両 内装イメージ(京都市交通局「経営ビジョン」より) 2025年度までに順次新型車両へと更新するとしている。詳細は同社ホームページ内「経営ビジョン(2019年度〜2028年度)」に掲載されている。 京都市営地下鉄烏丸線新型車両 内装イメージ(京都市交通局「経営ビジョン」より)