2階建て上越新幹線続投へ　来春以降も、台風で大量廃車影響（共同通信） - Yahoo!ニュース / 食道 癌 内 視 鏡 手術

Tuesday, 2 July 2024

2020/10/13 19:18 (2020/10/13 19:21 更新) 拡大 上越新幹線の「E4系」車両(JR東日本提供) 上越新幹線を走る日本唯一のオール2階建て新幹線車両「E4系」について、JR東日本が来春以降も運用を続けることが13日、JR関係者への取材で分かった。北陸新幹線で使われている「E7系」を導入して本年度中に廃止する計画だったが、昨年10月の 台風19号 でE7系が浸水し、大量に廃車になったことが影響した。E4系の引退は来秋ごろとみられる。 新しい車両への交代は通常、毎年春のダイヤ改正時に実施する。関係者によると、来春までにE7系を十分に新造できない可能性が高まり、延長が決まった。ただE4系は老朽化が進んでおり、来春以降に完成するE7系は来秋ごろ投入する方針。 怒ってます コロナ 77 人共感 91 人もっと知りたい ちょっと聞いて 謎 12065 2171 人もっと知りたい

上越新幹線「E4系」、なぜ引退？&Quot;二階建て車両&Quot;の難点と利点 消える菱形パンタグラフ | 【速報】Jr東日本 情報局 ｜ 最新情報 口コミ情報

JR東日本から2階建て新幹線が消えるそうですが、なぜそうなったのですか?

2階建て新幹線E4系Max、定期運行ラストランは10月1日 | Raillab ニュース(レイルラボ)

2021年10月1日に定期運行ラストランを迎える上越新幹線E4系「Max」について、上越新幹線停車駅で「上越新幹線Max ありがとうオール2 階建て弁当」が販売される。E4系先頭車を象って内部が二階建ての重箱状になっているオリジナルの弁当箱に、3社の弁当業者が工夫を凝らした中身を盛り込んだ特別感あふれる駅弁だ。オマケとしてオリジナルデザインスリーブとプレミアムカード1枚(全5種類)が付いている。 (JR東日本プレスリリースより) ■ 販売店舗 ● 神尾商事: 新潟駅新幹線改札内、新潟駅在来線改札内、新潟駅万代口改札外 ● 新潟三新軒: 新潟駅新幹線改札内、新潟駅在来線改札内、燕三条駅改札外、長岡駅新幹線改札内、長岡駅改札外、浦佐駅改札外 ● 川岳軒: 越後湯沢駅新幹線改札内、越後湯沢駅改札外 ■ 価格 各1, 634円 ■ 発売開始日 2021年7月22日(木) ※プレミアムカード1枚付き (JR東日本プレスリリースより) 🔶 詳しくはこちら 🔶 JR東日本ウェブサイト

引退した新幹線車両 E1系 | 新幹線/Shinkansen

これは小鉄にとっては重要な点です。一瞬で過ぎ去ってしまう新幹線ですから、「ほら、新幹線!そこそこ!」と教えてあげても、見つけられないことも多々あるのです。なので、よく見えるMaxはとっても助かる! (親が) たとえ上部だけであっても、走行音を感じながら見る新幹線はたまりません。 他にも、高速道路走行中に見えるMaxもオススメ!走行しているMaxの車両全体を見ることが出来ますし、ダブルデッカーの迫力も感じることが出来ます。 「ダブルデッカー」を連呼していると、どんどん増していく二階建て車両への愛着。色々な角度からその魅力を発見していきたいですね。 今日は「ダブルデッカー」を覚えて鉄分補給 いかがでしたでしょうか?「ダブルデッカー」は覚えていただけましたか? 新幹線に乗るなら、新幹線を見にいくなら、知っておくとちょっと楽しい言葉としてご紹介させていただきました。 現在上越新幹線を走行しているのは、E2系とE7系(かがやきと同車両)、そしてE4系Maxです。E7系やE4系は多く走行しているわけではないので、見たい新幹線がある、「ダブルデッカーが見たい!」という場合は、駅員さんに聞いてみてくださいね。 パパやママが楽しんでいると、小鉄もより楽しく鉄分補給できるはず。小鉄くん、小鉄ちゃんと「ダブルデッカー」を是非言ってみてくださいね〜! 2階建て新幹線E4系Max、定期運行ラストランは10月1日 | RailLab ニュース(レイルラボ). 【にいがた子鉄部】あのよく見る電車って何線?何系?小鉄と楽しむ鉄道ライフ この記事を書きました 新潟で家族をもっと。 いつもの曇り空も、雪も、米ばっかも、家族となら楽しめる? 新潟のプラスもマイナスも共有する、等身大の子育てメディアです。 関連記事

上越新幹線「E4系」、なぜ引退？“二階建て車両”の難点と利点　消える菱形パンタグラフ - ニュース総合掲示板｜ローカルクチコミ爆サイ.Com沖縄版

2020/10/13(火) 19:18 配信 上越新幹線を走る日本唯一のオール2階建て新幹線車両「E4系」について、JR東日本が来春以降も運用を続けることが13日、JR関係者への取材で分かった。北陸新幹線で使われている「E7系」を導入して本年度中に廃止する計画だったが、昨年10月の台風19号でE7系が浸水し、大量に廃車になったことが影響した。E4系の引退は来秋ごろとみられる。 新しい車両への交代は通常、毎年春のダイヤ改正時に実施する。関係者によると、来春までにE7系を十分に新造できない可能性が高まり、延長が決まった。ただE4系は老朽化が進んでおり、来春以降に完成するE7系は来秋ごろ投入する方針。 【関連記事】 ハウステンボス減収減益 HIS傘下後、初の赤字に 盛岡-新青森、最高時速320キロへ JR東が防音工事に着手 カニで北陸誘客 JR東社長会見 北陸新幹線、回復基調強まる 北陸新幹線1分短縮 2021年春ダイヤ、上野-大宮 速度アップ 新青森~盛岡間 320キロ走行に/東北新幹線 60キロ速く/7年後めど、所要時間5分短縮

新幹線車両の現役期間はどのくらいか 台風19号で浮いた車両……北陸新幹線の復旧に"秘策"はあるのか

ダブルデッカー 目次 新潟県民おなじみのあの新幹線がなくなっちゃうんです 上越新幹線といえば、二階建て車両の「Maxとき」ですよね。白と青の車体に、ピンク(朱鷺色)の帯が魅力的なあの新幹線です。 パパやママの世代は、東京に行くといったらこの新幹線でした。 東京から利用する時は、越後湯沢駅で分割。乗っている車両は新潟駅まで走るかどうか、車両番号を何度も確認しちゃったりしませんでしたか? さて、この二階建て車両の「Max」、実は今年の秋に運転が終了されるそうです。か、か、悲しい。 最近は、「Max」に代わって走行予定の「かがやき」でおなじみE7系が運行する日もあり、「もうMaxは見れなくなっちゃうのね」と何だか切ない気持ちになります。 覚えて欲しい「ダブルデッカー」 「MAXとき」に代表されるE4系車両。最大の特徴は「二階建て」という点です。 この「二階建て」車両のことを英語では、 「ダブルデッカー」 (Double decker)と言います。 関東圏に行くと在来線で「ダブルデッカー」の車両をいくつか見ることができますが、新幹線のダブルデッカーはやはり迫力がありますよね。MAXときを目の前にすると、思わず「ダブルデッカー!」と言いたくなってしまいます。 もちろん、小鉄にもダブルデッカー推しが多数!路線名や車体名がよく分からなくとも、二階建て車両を見れば「ダブルデッカー!」と言って楽しめますし、盛り上がります。 駅に電車や新幹線を見に行くなら是非とも覚えて欲しい「ダブルデッカー」! E4系Maxが乗れる・見れるのも、あともうわずかの期間ですので、「ダブルデッカー」を楽しんでいただけたらと思います。 ダブルデッカーの魅力はここにもあり 迫力がありかっこいいMaxですが、実際乗ってみると、座席に行くには上に行くも下に行くも階段があり、子連れやお年寄りはもちろんのこと、荷物の多い人にとっては乗りにくい車両だったかもとは思います。(なくなる理由はそれもあるのでしょうか…) ベビーカーや子どもの手を引きながら、ゆるい螺旋状の階段を通るのは中々大変です。 しかし、二階建て車両だからこその魅力も。それは車両の外。街中で感じることができます。 新幹線の線路は、多くの場所で高いコンクリートの柵の中にあります。なので、走行していても車体のごくわずか上部しか見ることが出来ません。ですがMaxときは車高が高いので、そう よく見える!

文献概要 1ページ目 昨今,胸部食道癌に対する食道切除再建術において,開胸下にサーキュラーステープラーを用いた胸腔内食道-胃管吻合を行う機会は少なくなった.最大の理由は胸腔鏡下食道切除術の普及であり,胸腔鏡下であえて難易度の高い胸腔内吻合を行う優位性が少ないためである.さらには頸胸境界部リンパ節郭清を徹底させるために頸部からのアプローチを加えたほうが良いとの考えが一般化し,頸部での食道-胃管吻合が圧倒的に多くなったことも一因である. 一方,最近の食道胃接合部癌罹患者の増加は著しい.食道胃接合部癌に対して,かつては左開胸開腹下に下部食道を切除しサーキュラーステープラーを用いて胸腔内食道-胃管吻合を行うことがあったが,左開胸操作を追加することの腫瘍学的な優位性を証明できなかったこと,および腹腔鏡手術の発展により下縦隔で経裂孔的に食道-胃管吻合が行われるようになったことから,その機会は著減している.しかし,下縦隔での腹腔鏡下食道-胃管吻合は技術的に困難であり,術後に必発する逆流性食道炎も問題となる.この状況を総合的に判断し,最近,食道胃接合部癌に対する胸腔鏡下胸腔内食道-胃管吻合を再建術式の候補とする症例が増えつつある. *本論文中、[▶動画]マークのある図につきましては、関連する動画を見ることができます(公開期間:2025年10月末まで)。 Copyright © 2020, Igaku-Shoin Ltd. 食道癌手術における術中肺静脈損傷に対する対処 (手術 75巻7号) | 医書.jp. All rights reserved. 基本情報 電子版ISSN 1882-1278 印刷版ISSN 0386-9857 医学書院 関連文献 もっと見る

胸腔内食道-胃管吻合—食道胃接合部癌に対するロボット支援胸腔鏡下手術 (臨床外科 75巻11号) | 医書.Jp

トップ No. 5050 質疑応答 プロからプロへ 食道癌治療におけるロボット支援下手術の役割について 食道癌に対する手術は,低侵襲手術としての胸腔鏡下でのアプローチが定型化されています。近年では,さらにロボット支援下での手術も普及しつつあります。ロボット支援下でのメリット,デメリット,将来の展望について教えて下さい。 東北大学・亀井 尚先生にご回答をお願いします。 【質問者】 河野浩二 福島県立医科大学消化管外科学講座主任教授 【回答】 【精緻な手術が反回神経麻痺等の局所合併症の低減に寄与する可能性がある】 食道癌に対する根治手術は,いわゆる3領域(頸部,胸部,腹部)のリンパ節郭清と食道亜全摘を原則とします。従来の開胸,開腹手術は手術侵襲が大きく,近年は低侵襲である胸腔鏡,腹腔鏡による内視鏡手術が広く行われるようになっています。2017年のNCD(National Clinical Database)では,食道癌手術の56. 1%が胸腔鏡手術で行われていると報告されました。一方,食道癌に対するロボット支援下手術は,2018年4月に保険収載され,症例が蓄積されてきているのがわが国の現状です。 ロボット支援下手術は米国のIntuitive Surgical社のda Vinci ® Surgical Systemを用いた手術です。内視鏡手術の一種ではありますが,安定した3D術野の提供,多関節鉗子,手振れ防止機構などにより,精緻な手術操作が実現できるメリットがあります。デメリットは,触覚の欠如,術野が狭くなりがちで視野外の副損傷のリスクがあること,ロボットアームの干渉,高コストなどが挙げられます。ただし,高コスト以外はいずれも,拡大視効果や術野展開の特徴を理解することで,補完,防止できるものです。 残り572文字あります もっと見る 会員登録頂くことで利用範囲が広がります。 » 会員登録する 掲載号を購入する この記事をスクラップする 関連書籍 関連求人情報 関連物件情報

ディベートから学ぶ術式の利点と手技の秘訣【上部消化管編】　胸部食道癌に対する食道切除術　（1）胸腔鏡手術 | 徳島大学 胸部・内分泌・腫瘍外科

第120回企画[120AS-4]第120回企画(4)命と向き合う新技術(2):8K3Dシステムがもたらす外科解剖学の新知見2020-08-1508:00-10:00第2会場[司会]北野正剛(大分大学)[司会]森俊幸(杏林大学消化器・一般外科)司会の北野正剛先生からのメッセージ(アプリの方はこちらからご覧ください)※下記は、抄録から転載しています。■腹腔鏡下大腸切除術における8K内視鏡が与える効果について[演者]庄中達也:1[共同演者]谷誓良:1, 岩田浩義:1, 松下和香子:1, 大谷将秀:1, 宮本正... この記事は会員限定コンテンツです。 ログイン、または会員登録いただくと、続きがご覧になれます。

8K 3Dシステムがもたらす外科解剖学の新知見【第120回日本外科学会学術集会】｜M3.Com編集部｜医療情報サイト M3.Com

さまざまながんの治療には、おもに 手術治療(内視鏡手術治療と外科手術治療)、抗がん剤治療(化学療法)、放射線治療、免疫治療、ホルモン補充治療 、などが行われています。それぞれのがんの種類によって効果のある治療が決まっており、患者さんの病状に合わせて治療を選びます。 胃がんの治療の主な治療は手術治療 です。手術治療を中心に、 必要に応じて抗がん剤治療や免疫治療、放射線治療などを組み合わせて 行っていくことで、がんの根治を目指します。 胃がんワンポイント エビデンスとは?

食道癌手術における術中肺静脈損傷に対する対処 (手術 75巻7号) | 医書.Jp

トップ No.

西野豪志 2020. 12. 23

食道がんの手術は食道を全て取り除き、食道の周りの リンパ節 も取り除きます。食道を取り除いた後には食べ物の流れ道を作り直す必要があります。食道がんの手術は身体への負担が大きいことでも知られています。 下の図は食道がんの治療の選びかたを示したものです。 がん の進行度を表す「 ステージ 」を基準に治療を選びます。ステージについて詳しくは「 食道がんのステージとは?