水 子 戻っ て くるには / 近江鉄道電気機関車特別イベント
Om Swastyastu 爽やかな青空の沖縄から宇宙の子マサです! きのうは「宇宙の子マサ・ドキュメンタリー」の続編の、 バリ島編のインタビュー撮影でした! 僕が一番最初にバリへ海の掃除に行ったのが、 2015年の末だったのですが、 実はその時の一部始終を撮影していただいていたのです。 「日本人がバリの海の掃除に来た」ということが、 バリの新聞のトップニュースになった、 あの日の神様からのビッグサプライズも、 実は撮影していただいていたのでした! BALIとの出会いという変革期のあの頃の自分や、 出来事を映像に残していただいていることが、 僕自身にとって本当に貴重であり、ありがたいです。 皆さんも、公開の日を楽しみにしていただけたらうれしいです! トイレの水が逆流してくる理由と対処法 | 水漏れ・つまりトラブルの修理なら水道屋本舗. 母、豪さん、ありがとうございます! 前回の発表は本当にたくさんの方に読んでいただいて、ありがとうございました。 まだリターンが決まっていない段階ですが、 「ただ応援したい!」とサポートを下さった、 さん、廣田 剛久さん、大司 知矢さん、畠山 千秋さん、 大山 あかねさん、がんちゃん、加藤 豊子さん、みずのとり きじむなーみーさん、 そして匿名希望の皆様、 本当にありがとうございます! 今日は、2つ目の大切な発表があります。 シェアやリブログうれしいです!
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1, 000 円 お気持ちコース このプロジェクトにご協力いただける方はこちらへのご支援をよろしくお願い致します! 感謝のお気持ちとして、お礼状を配送させていただきます。 写真提供:辻 良樹 支援者 71人 在庫数 制限なし 発送完了予定月 2020年2月 3, 000 円 お気持ちコース このプロジェクトにご協力いただける方はこちらへのご支援をよろしくお願い致します!
近江鉄道 電気機関車
この地図は、国土地理院1/20万 「名古屋」 S41. 8. 30発行より 主要駅と撮影地最寄り駅を記入しました 近江鉄道 1 /2 貨物列車が走っていた頃 近江鉄道2 へ 近江鉄道③ 2007(H19). 9. 17 彦根・近江鉄道ミュージアム 綺麗に整備されて並んだ近江鉄道の電気機関車達です。 この機関車達の来歴は、近江鉄道のホームページの、 → 近江鉄道の電気機関車 をご覧ください。 ED14形、ED31形、ED4000形、ロコ1101形の4形式について詳しい解説も書いてあります。 これらの機関車が活躍していた時代(1988/昭和63年に貨物輸送廃止)の写真を、この次から掲示します。 米原から南に向かって順にご紹介します。 近江鉄道④ Nさん撮影 米原 1974(S49). 10. 8 米原駅に停車中のモユニ10号です。 地方私鉄では珍しい郵便荷物車でした。 国鉄米原駅から荷物がたくさん到着しています。この荷物が、この電車に積み込まれます。 近江鉄道は西武系の会社で、電車の色も西武色でした。 この電車も、元西武のモハ232を両運転台のモユニに改造したものです。 近江鉄道の郵便車の歴史は古く、この電車登場までは、ユニフを電車が引いていたそうです。 国鉄線の方には、急行「立山」が走っています。 近江鉄道⑤ 左がモユニ10号、右がモハ1形のモハ3号です。 モハ1形は、この時代の近江鉄道を代表するスタイルで、正面2枚窓の湘南電車タイプの「近江形」電車でした。 木造車を自社工場で車体新造(綱体化)したものです。 近江鉄道には、それだけの技術力があったわけで、その技術は今も伝承されているようです。 近江鉄道⑥ 米原 1982(S57). 【近江鉄道】レア電気機関車が勢ぞろい!開業直後の近江鉄道ミュージアム - YouTube. 4. 8 モユニ11号です。 国鉄が鉄道郵便輸送を廃止する1984(昭和59)年1月末まで、郵便を運びました。 側面の〒マークが誇らしげです。 この電車は複雑な経歴があり、郵便荷物車に改造前は、両運転台のモハ204号でした。 モユニ10号(上の写真④⑤)の老朽化に伴い後継車に選ばれ、1980(昭和55)年に郵便・荷物車に改造されたということです。 近江鉄道⑦ 鳥居本 1982(S57). 8 鳥居本駅で出発を待つED31形の貨物列車です。 鳥居本には日本石油の油槽所があり、彦根~鳥居本に石油輸送の貨物列車が走っていました。 ED31形は、元伊那電気鉄道デキ1形で、国有化後ED31形となり、国鉄で廃車になったあと、3~5号は近江鉄道へ譲渡、1・2号は西武鉄道へ譲渡後、近江鉄道へ再譲渡されました。 → Wikipedia伊那電気鉄道デキ1形 この機関車を最初に見たときは、「まるで装甲車のようだ」と驚きました。運転台の窓が非常に小さいので、これでは前があまり見えないのでは?と思いました。 右の日野行き電車はモハ500形で、従来の近江形電車からモデルチェンジし、貫通式になりました。これも自社製で「新近江形」と呼ばれていました。 近江鉄道⑧ 彦根に向けて出発する貨物列車です。 鳥居本の駅舎は、洋風建築の素晴らしいもので、記憶には残っていますが残念ながら写真は撮っていません。 毎度のことですが、もっと駅舎や駅の風景を撮っておけばよかったと、悔やむことばかりです。 (鳥居本の駅舎は今も残っているようですから、近々撮りに行こうと思っています) → NHKみちしる で鳥居本駅が登場します。 近江鉄道⑨ 鳥居本~彦根 1982(S57).
近江鉄道 電気機関車 解体実施した?
近江鉄道の電気機関車(近江鉄道)
近江鉄道 電気機関車 2019
感謝のお気持ちとして、お礼状を配送させていただきます。 写真提供:木沢 成人 支援者 0人 在庫数 制限なし 発送完了予定月 2020年2月 1, 000, 000 円 お気持ちコース このプロジェクトにご協力いただける方はこちらへの支援のほどよろしくお願い致します! 感謝のお気持ちとして、お礼状を配送させていただきます。 写真提供:辻 良樹 支援者 0人 在庫数 制限なし 発送完了予定月 2020年2月
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