鹿児島知事「複数の遺産強み」沖縄知事「Sdgsを推進」: 日本経済新聞 | 東京 大阪 夜行 バス 個室

Wednesday, 3 July 2024

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鹿児島県副知事に藤本氏と須藤氏: 日本経済新聞

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています 1 きつねうどん ★ 2021/06/06(日) 17:26:26.

おしらせ | 鹿児島の旅なら魅旅（みたび）【鹿児島県旅行業協同組合のホームページ】

次期衆院選について報道陣の取材に応じる前鹿児島県知事の三反園訓氏=鹿児島市で2021年6月6日午後2時半、足立旬子撮影 前鹿児島県知事の三反園訓(みたぞのさとし)氏(63)は6日、次期衆院選に鹿児島2区から無所属で出馬する意向を明らかにした。鹿児島市で毎日新聞などの取材に応じた三反園氏は「コロナ禍の厳しい状況の今こそ、強いリーダーシップを持った政治家が求められている」と述べた。近く正式表明する。 三反園氏は鹿児島県指宿市出身。テレビ朝…

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「上海便の航空路線問題」「サイン・コサイン・タンジェント」「態度がデカい」などといろいろなよからぬ噂もある伊藤祐一郎鹿児島県知事。でも新聞やテレビだけだといまいちどんな人か分からない。ぜひ、鹿児島ではじめて選挙権を得たみなさんの、判断材料になるように、伊藤知事についてまとめてみました。 まずは伊藤知事のプロフィール 昭和22年11月17日生(68歳) 鶴の町で有名な出水市出身でラ・サール高校、東京大学、総務省出身。総務省時代は地方公共団体の財政再生に携わっており、故郷の鹿児島が多額の財政赤字を抱え、財政再生団体となるところを、なんとかしたいという思いから県知事選への出馬を決意。 伊藤祐一郎ってどんな人?-Character- – 鹿児島県知事 公式サイト – いとう祐一郎後援会祐祥会 – 伊藤知事ってなにやってきたの? -やはりなんといっても財政赤字の解消 平成28年度の県政運営について – 鹿児島県知事 公式サイト – いとう祐一郎後援会祐祥会 – 就任当初あった、451億円の財源不足を平成23年に解消 財源不足が解消されなければ、「第2の夕張市」になる可能性があった いくつか問題も取りざたされる・・・ ①鹿児島県職員の上海研修問題! 鹿児島県の伊藤祐一郎知事が提案した、1000人の県職員を中国・上海へ派遣する「短期特別研修事業」が波紋を広げている。 2013年に大問題になった、県職員を中国・上海へ派遣する「短期特別研修事業」 当時、伊藤知事は「上海路線の維持のため」と釈明し、「県民の税金を使って旅行するとは何事だ!」と県民の猛反発を食らった。 批判はあったが、たしかに中国人宿泊者は7. 鹿児島県副知事に藤本氏と須藤氏: 日本経済新聞. 5倍に激増した。 ②1人あたりの県民所得ランキングがワースト3位になっちゃった? 一人あたり, 県民所得 平成21年度に全国36位だった1人あたりの県民所得は平成25年には全国ワースト3位と大きくランクダウン。この件を対立候補の みたぞの候補も大きく批判 実は、この県民所得はすでに回復している そもそも県民所得のランキングが全国ワースト3位になったのは、川内原発の稼働停止により生産額が600億円も減少したことが原因だった。 川内原子力発電所の概要やお知らせ・保守等をまとめたコンテンツのインデックスページです。 川内原発は平成27年に再稼働 県では、川内原子力発電所の再稼働により,県民所得の回復を見込んでいる。 ③「女子にサインコサインを教えて何になるんだ」?

この記事は会員限定です 奄美・沖縄世界自然遺産登録㊦ 2021年7月29日 19:27 [有料会員限定] 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 奄美・沖縄の世界自然遺産をどう守り、観光や地域の活性化につなげていくのか。鹿児島県の塩田康一知事と沖縄県の玉城デニー知事に聞いた。塩田氏は「県内に複数の世界遺産がある強みを生かし、観光客誘致に取り組む」と述べ、玉城氏は「地域でSDGs(持続可能な開発目標)を推進する契機になる」との考えを示した。 鹿児島県・塩田康一知事 ――これまでの取り組みの評価は。 「鹿児島県だけでなく、国や沖縄県、地元市町村... この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。 残り1552文字 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 関連トピック トピックをフォローすると、新着情報のチェックやまとめ読みがしやすくなります。 鹿児島 九州・沖縄

2021/03/24 【吉祥寺羽田空港線】運行再開のお知らせ 2021/03/19 荻窪駅北口 荻10系統下井草駅行 発車時刻変更について 2021/03/16 クレジットカードお取り扱いについて 2021/03/15 【西東京市コミュニティバス「はなバス」】第4北ルート バス停使用再開・バス停名称変更について 2021/03/08 【ダイヤ改正】(中03)中野駅~野方駅北口~練馬駅 平日増回・土休日運行開始 2021/03/03 【石神井公園前】都市計画道路補助132号線整備に伴う経路変更について 2021/03/01 バス利用特典サービスの終了について 2021/03/01 【3月16日(火)】平日・土曜・休日ダイヤ改正と中野駅・荻窪駅北口一部のりば変更について 2021/02/19 6ヶ月定期発売・クレジットカードお取り扱い開始 2021/02/19 一日乗車券の運賃改定について 2021/01/25 【武蔵野市「ムーバス」】 2月1日(月)~ 『特別ダイヤ』で運行します 2021/01/07 【1月12日(火)~】各案内所とお客様窓口の営業時間について 2021/01/07 【1月11日㈪~】関東バス座席センター営業時間変更のお知らせ 2021/01/04 【1月6日(水)~】石神井公園前(石神井公園駅ゆき)バス停の仮移設について

富士急ハイランド→バスタ新宿 京王バスアストロメガ乗車記 (イベント後大増発バージョン) - へんな旅行記

新型コロナウイルスの影響で運休している夜行バスも多いですが、それまでは東京-大阪間に多くの夜行バスが走っていました。高級なものから安いものまでいろいろなものがありましたが、その中で高級なのは両備グループホールディングスと関東バスが共同運行している、 「ドリームスリーパー東京大阪号」 。片道2万円もしますが、たった11席しかなく、その11席は床から天井部までパーティションで区切られています。 ところがこの「ドリームスリーパー東京大阪号」に使われていたバスのうち1台が、ニッコー観光バス(本社:東京都品川区)に売却されていました。名前を「グレースドリーマー」に変え、側面のロゴも「ドリームスリーパー」時代とよく似たデザインになっています。どうやら夜行ではなく昼行の観光バスとして使われるようです(今のところ催行されたツアーはないようです)。 実はニッコー観光バスは両備グループの貸切バス会社。グループ間だったので、移籍がスムーズに進んだようです。先ほども述べましたがニッコー観光バスでは昼行として使うため、いくつかの改造が施されています。個室全てにディスプレイが装備され、反対側の車窓と前面のカメラ映像が映し出されます。個室だと反対側が見えないからです。このことにより、各個室でDVDやテレビも見ることができるようになりました。 ところで「ドリームスリーパー東京大阪号」はどうなるのでしょうか? 「ドリームスリーパー東京大阪号」用の車両は、関東バスが1台、両備グループが1台持っていて、さらに予備車として両備グループがもう1台持っています。今回ニッコー観光バスに移籍したのは、予備車の1台です。そして肝心の「ドリームスリーパー東京大阪号」は運休を続けていて、当初は7月20日から運行を再開する予定でしたが、再び東京都に緊急事態宣言が出されたため、取りやめとなりました。 (参考:乗りものニュース

蝶ヶ岳ヒュッテ | 北アルプス槍・穂高連峰を望む絶景の山小屋

おそらく 京王バス 608号車 3号車, 6号車はJバス。7号車は令和顔 エアロエース 。 そして、4号車, 5号車がアストロメガ!!!

【2021年】東京都 - イベント、花火、お祭りなどの中止・延期・開催情報【トラベルコ】

2021/7/21 news 東京オリンピックの開会式、あの楽器がファンファーレを響かせる……かも……??? アートユニット明和電機… [記事全文(外部ページを表示します)]

「ドリームスリーパー」、貸切バスに: たべちゃんの旅行記「旅のメモ」

5度以上)や咳の症状がある場合は、乗車を見合わせていただきますようお願いいたします ※ご乗車時に検温を実施いたしております(個室車両は除く) ・咳やくしゃみが出るときは周囲へのご配慮をお願いいたします ・会話はなるべくお控えください お話しをされる際はマスクを着用して小声でお願いいたします ・ペットボトルやゴミのお持ち帰りにご協力をお願いいたします

終演後 終演後は50分かけて規制退場してもこの混雑。 いつライブ終わるか分からなくて、いつ外出られるか分からなかったので、一番遅いバスを予約しておいて富士急らへんで時間つぶすことにしました。 このときに 富士急ハイランド 横のバス停を見ましたが、すごい人でした。 17時台後半は、 富士急ハイランド 閉演時間と被るので、その人たちも合わせて混雑してます。そして、いろんな行き先が。 新宿のほかに、渋谷行きと、たまプラーザ/日吉行き、三島行きが見たときはいました。 ライブ終演時間が分からないなか、この時間のバス予約したオタクは少なそうなので、バス停には人が滞留。大変そう。 終演後のバス停 新宿と、二子玉渋谷と、日吉 で、私は外へ。 ということで、外出てからふじやま温泉で静養。 温泉施設行ってロッカーが一個も空いてない経験は初めてでしたw ライブ後のオタクが汗を流して大混雑です。 野外ライブだし水の演出もあったからみんな風呂に入りたいのでしょう。 そこでゆっくりしたあと、 富士急ハイランド バス停へ。 乗るのは 富士急ハイランド 20:23発の 富士五湖 線最終便。 富士急ハイランド から新宿に行く最終バスです。 このバスは、時刻表上では山中湖19:40→河口湖20:15のあとに 富士急ハイランド に来ます。 が、20:10くらいにバス停行ったらもうバスがいました。 なんと、! この日の20:23の新宿行きは7台での運行なわけです。 で、なんでこんな台数があるかというと、 富士急ハイランド からオタクが乗るから。 なので、2号車から7号車までの6台は予め 富士急ハイランド に待機させて先に客を乗せてるわけです。1号車だけ始発の山中湖から運行。 この便、ちなみに予約が増えるたびに増発してます。 2週間前とかは4号車まででしたが、それぞれ埋まるたびに後ろにバスをくっつける体制。 で、結局7台分の予約が入ったというわけです。 もっともっと驚きなのは、翌日7/11のこの便は10台体制ということ。 7/11のW KEYAKI FESは開演時間が2時間遅い17時なので、終演後外に出たら20時とかです。なので、最終の20:23のこのバスにオタクがもっともっと集中するわけです。 ということで10号車まで。42人乗り8台と58人乗り2台で合わせて一度に452人を新宿まで運べます! とは言っても1万人に比べればまだまだ大したことないですね... ちなみに3両編成の電車で立ち客含めれば452人位乗せられます。電車はすごい。 で、7/11の10台運行ですが、ライブの終演が30分遅れて、乗り遅れが多発したとか... 地獄だ... 20:30に富士急に取り残される人たち... お金は返ってこない... で、20時頃終演のライブで、最終バスが20:23なのは渋いので、こういう時は21時くらいにさらに臨時バスも出ます。それも相当な台数。 ハイウェイバス ドットコムを見れば臨時便の状況とかも確認できますね。 ということで7台運行。 2号車は エアロバス !