滑水性とツヤツヤ感と持続性がハンパないカーコーティング剤 - クルマピカピカ！ ワックスOrコーティング剤？！
突然ですが、カーワックスやカーコーティング剤でこんな悩みはありませんか? ワックスやコーティング剤を施工しても数週間で落ちてしまった 1年間ワックス要らずと言われてカーコーティングを施工したのに数ヶ月で効き目が無くなった 新車で購入した際に5万円でコーティングできると言われたがもったいない気がする 新車時のツヤを取り戻したい ワックスは塗りムラ拭きムラがあって面倒!でもいつもキレイでいたい 雨上がりや洗車後にできるウォータースポットやイオンデポジット、水アカができないようにしたい ワックスやコーティング剤には様々な問題がつきものです。特に多いのが施工したあとの問題です。 それはなぜか? 滑水コーティングの車用のおすすめ！人気の中からランキングで紹介！. ワックスやコーティング剤の撥水効果だけに目が行ってしまい大事なことを見落としてしまうからです。 大事なこととは撥水性ではなく「滑水性(かっすいせい)」です。 撥水性と滑水性の違い ワックスやコーティング剤に見かける撥水や超撥水は、施工しても 水垢やウォータースポットの原因を作り出してしまう だけって知っていましたか? 撥水性とは 「 水を弾く 」ことです。クルマのボディについた水を弾いてダマになる状態です。 撥水性が高いと上の画像のようにダマになって水を弾きますが、 クルマのボディ形状によってはこのままの状態で残ってしまいます。 滑水性の前に親水性も知っておいてください 撥水とは逆に水を弾かずボディ表面にまとわりつくような状態です。親水性が高いとワックス(撥水)効果を感じませんが、ウォータースポットができにくい性質をもっています。 親水性が高いと上の画像のように、クルマのボディを水がまとまって流れ落ちるような感じになります。 滑水性とは?! 撥水と親水の利点を合わせたのが滑水性です。 水を弾きながらまとまって水が流れ落ちるイメージです。 上の画像を見たとおり、撥水だけではボディの上に水滴が残ってしまいますが、撥水に親水性を足すことで水を弾きながらまとまって流れ落ちることができます。 ワックスやコーティング剤を選ぶ時には滑水性が重要ということがおわかり頂けたでしょうか。 滑水性が優れているとこんなことも!? 下の動画を観てください。 鳥や虫の死骸などのこびりついた汚れもカーシャンプーなしで簡単に除去できるので、深夜のドライブ後や青空駐車の方も洗車が楽になります。 黄砂や砂埃も安心。ピカピカレインなら水洗いで簡単に落とせます。 これら動画で使用しているのはワックスではなくコーティング剤です。ただのコーティング剤ではなく ガラスコーティング剤 と呼ばれているものです。 ワックスやコーティング剤はボディ表面にワックス剤を塗布するだけなので施工から日が経つと撥水効果が落ちてしまいますが、ガラスコーティング剤は塗布後硬化しますのでカンタンには落ちません。 また、ガラスで表面を覆うのでツヤツヤ感も向上します。 滑水性とツヤツヤ感と持続性を兼ね備えているガラスコーティング剤は?
滑水コーティングの車用のおすすめ！人気の中からランキングで紹介！
今まではコーティング剤やメンテナンス剤の特徴や違い、施工のカンタンさを解説してきました。 ここでは、持続効果が高いコーティング剤について解説します。 持続期間が長いコーティング剤はない!? コーティング剤の性質だけで、持続効果が長いものは、実はありません。 というのも、コーティングの持続効果でも大切なのは、コーティング前の下処理によるからです。 まずはコーティング前の下処理について解説します。 普通の洗車だけでは、コーティングの持続期間は短い コーティング剤を塗る前に、ボディに小傷や汚れ・鉄粉があると、せっかくコーティング剤を塗っても効果は半分以下です。 もちろん、新車でも。 ボディには汚れや傷の他に、油分も乗っています。 ゴミや油分の上からそのままコーティング剤を塗っても、すぐに剥がれ落ちてしまいます。 コーティング剤の説明書に書いてある通りの持続期間は、期待できません。 下処理をしっかりしないと、水弾きも悪くなる ゴミや鉄粉がボディ乗っていると、表面に余分な凸凹ができて水の流れをセキ止めてしまうので、水弾きもわるくなります。 そのためには、 しっかり洗車でゴミと汚れを除去してから、油分をとって(脱脂をして)からコーティング剤を塗らないといけません。 コーティング前のポリッシャー磨きって本当に必要? ポリッシャー磨きは、いったい何のためにするのか? なぜコーティング前には絶対必要といわれているのか?
自信がない、初めての人に守って欲しい コーティング剤選びの「5つの絶対条件」 それは間違いなく ● 安くて ● ウェット・セミウェット施工で ● メンテナンスがカンタンな ● ガラス系コーティングの ● 撥水系 のコーティング剤です。 メンテナンスに関しては次の章で詳しく解説しますが、 初めての人や初心者には この5つの条件を満たした コーティング剤をおすすめします。 5つの条件の理由 ● 安くて → ハードルが低い。もし自分に気にいらなかったとしても、案外安いと許せる。 (1000〜3000円の間のものが望ましい。) ● ウェット・セミウェット施工で → 施工がカンタン、失敗しにくい。 ● メンテナンスがカンタンな → メンテナンス、手入れがめんどくさいとしなくなる。 ● ガラス系コーティングの → ガラスコーティングは施工が難しく、ガラス系は施工が比較的カンタン ● 撥水系 → コーティングできているのが目に見えてわかりやすく、気持ちいい。 そして その5つの条件を備えているのが わたしたちPallittoがお届けするコーティング剤2種類です。 洗車は手洗い派のあなたには 洗車は洗車機派のあなたには ガラス系撥水コーティング「CP」 ここまで強気で記事を書いている私たちがお届けする製品です。 絶対に後悔させません! 「TP」「CP」共にトライアルボトルもありますので、まずは一度お試しください。 DIYでメンテナンスしやすいコーティング剤は? 施工のしやすさと同じように、コーティング剤によってメンテナンス方法・難易度も変わります。 ここではメンテナンス剤の種類も解説していきます。 固形タイプ 固形タイプとは、クリーム状のワックスのようなメンテナンス剤 です。 慣れていないと、下に説明する液体タイプよりもムラができやすいので、少しだけ注意が必要です。 液体タイプ 液体タイプとは、水状のメンテナンス剤 です。 クリームタイプに比べて塗ったときの伸びが良いので、メンテナンスがとても楽で失敗しにくい です。 ですが、メンテナンス剤の施工方法をよく読んでからしないと失敗することもあります。 DIYにおすすめなメンテナンス剤 やはり液体タイプです。 DIYコーティングやメンテナンスに慣れた方だと固形タイプも良いですが、失敗しにくいことが一番です。 液体だからといって、固形タイプよりも効果や持続期間が短いなんてことはありません。 コーティング剤の性質によって液体か固形かが違うだけなので、そこは気にする必要はありません。 持続効果が高いのはどのコーティング?