台風の日にハイテンションな高木さんがクセになるかわいさ。ニコ生コメントと振り返る『からかい上手の高木さん』第8話盛り上がったシーン: 自分でできるかも？シャフトとスリーブの付け方を覚えよう！ | ゴルフの図書館
ニコ生コメントと振り返る『からかい上手の高木さん』第7話盛り上がったシーン
台風の日にハイテンションな高木さんがクセになるかわいさ。ニコ生コメントと振り返る『からかい上手の高木さん』第8話盛り上がったシーン
男子中学生の「西片くん」は、普段自分をからかってくる隣の席の女子「高木さん」に何とかひと泡吹かせたいと授業中だろうとあの手この手で勝負に出るが、毎回返り討ちに合ってしまう。 デパートで高木さんに遭遇した西片くんは高木さんとの勝負にまた負けた挙げ句に高木さんが着る水着を選ぶのを手伝うことになってしまう。 今回は「からかい上手の高木さん」第7話『買い物 / 水着 / 海 / 部屋』の内容(あらすじ・ストーリー)と感想・考察を紹介。 「からかい上手の高木さん」第7話『買い物 / 水着 / 海 / 部屋』のあらすじ・ストーリー 『買い物』 待ちに待った『100%片思い』の最新刊を買いに、デパートの本屋へやってきた西片くん。 それと同じ頃、お母さんと買い物に来た高木さん。お母さんから5000円をもらって1人で水着を買いに行くことに。 「どんなのにしようかな~」「どんなのが好きなんだろう?」とつぶやきながらお店へ向かっていた高木さんの目の前に、本屋から出てきて最新刊を手に「早く家に帰って読もう」と喜びに浸る西片くんがいた。 「西片!」と声を掛けられ驚く西片くん。「何でいつもタイミングが悪いんだ!俺をつけてるのか!
昔はリシャフトする場合は大変な作業でした。 お店に頼めば工賃だけで3, 000~4, 000円くらいになります。 しかし2009年頃からドライバーのシャフト先端にスリーブが付いている、着脱式で調整機能が付いた可変式モデルが出てきたのです。 近年ではドライバーだけでなくフェアウェイウッドでも可変スリーブが付いています。 容易になってきたリシャフト、失敗しないように取り付け方を覚えておきましょう!
シャフトを抜く! まず、シャフトを交換するにあたって、今付いているシャフトを抜かなければなりません。 ですが、その前にまずはソケットを外します。 ニッパーやカッターで切り取っても良いですし、お湯につけておくと動くようになるので、 ずらしておきましょう。 ソケットを切る場合は、シャフトを傷付けないように注意して切りましょう! シャフトを抜くためには、シャフト抜き機にクラブを装着して、 ホーゼル部分をヒートガンで度熱します。 ヒートガンのパワーにもよりますが、5分から15分程が目安ですね。 クラブを熱するのはガスバーナーで代用も可能です。 シャフトが付けられている接着剤は熱に弱いため、クラブのホーゼル部分を 熱で温めて抜きやすくします。 ただ、この時気を付けなければならないのが、カーボンシャフトも熱に弱いということです。 スチールシャフトであれば、ガスバーナーの火力でも問題ありませんが、 カーボンシャフトだと溶けてしまいシャフトがダメになってしまうので ヒートガンを使いましょう。 失敗してしまうとついているシャフトが再利用出来なくなってしまうので気を付けて下さい。 また、熱するとその部分がとても熱いので取り扱いにも要注意です。 クラブヘッドを熱して接着剤が溶けたら、シャフト抜き機のレンチを回せば ヘッドは簡単に抜けます。 レンチを回しても抜けない場合、熱し方が甘くて接着剤が溶けていないので、 加熱しましょう! ちなみにシャフト抜き機は無くても大丈夫です。 クラブヘッドのホーゼル部分を熱してからグリップを回していけば、 接着剤が溶けたタイミングで綺麗に抜けますよ。 2. ヘッドの中の接着剤を取り除く シャフトから抜いたヘッドのホーゼルの中は汚れているので、 接着剤を取り除き、綺麗にしておきましょう。 電動ドライバーでほじったり、紙やすりで汚れを取り除き、 除光液を付けたティッシュで拭いて仕上げます。 汚れが残っているとヘッドが抜けやすくなってしまうので、 しっかりと綺麗にしておくのがポイントです! 3. 新しいシャフトを取り付ける! 新しいシャフトを入れるにあたって、ソケットの端の部分にマスキングテープで マークをしておきます。 そして、新しいシャフトの先で接着剤を付けるチップ部分をマークした部分まで 紙やすりで削ります。 これがサンディングですね。 新品のシャフトはヘッドとの接着部分にもメッキが施されています。 メッキされたままだと、接着強度が弱くなるため、メッキを剥がすためにやすりがけをする サンディングというが必要になります。 10分程度やすりがけをすればメッキが剥がれますが、これが結構疲れるんです。。。 中古シャフトだと、この工程が不要なので楽ですね!
可変式スリーブ付きシャフトの完全オリジナル化 定番のスペック以外に、シャフトの硬さや重さ、ロフト角やグリップといったように、クラブにおける様々の要素を指定して可変式スリーブ付きの完全オリジナルクラブを作ることができます。 最初に指定すれば、ロゴ向きを指定したスリーブの付け方も可能です。 そういったメーカーカスタムでは、完全オリジナルと言っても、もちろんメーカーによって選べる種類は様々です。 シャフトメーカーが作っていても、メーカーカスタム対象外というフレックスや重量もあります。 そういったものは、そこまで需要がないスペックであることが多いのは確かです。 ただカスタムを好む人はそこらへんが大事だと思うので、取扱いシャフトメーカーで作っているものは全て対象にして欲しいところです。 またメーカーカスタムできるシャフトメーカーも大手有名メーカーだけです。 今後は変わってくるかもしれませんが、価格や技術などいろいろな面で大手でないと無理なのかもしれません。 メーカーカスタムができるシャフトメーカーは、 ・フジクラシャフト ・グラファイトデザイン ・三菱レイヨン ・シャフトラボ の4つくらいです。 この他に小さくても素晴らしいシャフトのメーカーはたくさんあります。 ぜひメーカーカスタムで可変式スリーブを付けられるようにがんばって欲しいです! あきらめないで!好きなシャフトで可変式スリーブを 大手メーカーしか参戦していないメーカーカスタム。 それでもやっぱり好きなメーカーのシャフトがある!という方もいるでしょう。 メーカーで対応してくれないからと諦めないで下さい! まずは、スリーブを取り扱っているゴルフ工房を探しましょう。 メーカーはスリーブの単品販売はしていないようですが、世の中探せば見つかるものです。 ネット購入ができるようになった現代、海外からでも購入可能です。 新品のスリーブをゲットすれば、あとは信頼のおけるクラフトマンに任せればOKです。 クラフトマンであればスリーブにシャフトを付けるのなんて朝飯前でしょう。 付け方を知らないなんてことはありません。 ここで大事なのが「信頼のおけるクラフトマン」という点です。 大失敗では話になりませんからね。 これほどまでするのですから、クラブに相当な拘りを持ってのことでしょう。 故に、絶対に失敗は許されないということですよね。 実際手にしたら、がんばって手にしたクラブなので愛情を何倍にも感じるでしょう。 楽しみな可変式クラブの進化 最近では可変式クラブは珍しくなくなりました。 しかしまだ「ウッドに限り」ですよね。 まだまだ先にはなるでしょうが、これがアイアンやウェッジ、パターにも採用されてきたらどうなるかが楽しみですね。 クラブのオリジナル化が進んでいくと、ゴルファーの楽しみが増えるだけでなく、ゴルファーのレベルもどんどん上がっていくかもしれません。
?という心配が最初はありました。 でも大丈夫です。 専用のトルクレンチを使い、「カチッ」という音が鳴れば絶対に外れることはありません。 これは全メーカーで締めすぎ防止のためにこの機能を採用しています。 なぜなら不安な気持ちがいつまでもネジを回してしまうからです。 「カチっ」と音が鳴ると、それ以降は空回りするようになっているので安心してください! またここでも注意して欲しいのが、 トルクレンチを別のメーカーや別のモデルのものは使用しない ということ。 なぜなら締めすぎ防止の機能の強さがそれぞれ違うからです。 簡単にできるからこそ、注意力が減ってしまいます。 万が一があったら、買い替えになってしまうので気をつけましょう! 可変式スリーブ付きのシャフトの取り付け方によって起きる変化 スリーブには基本的にシャフトの軸に対して傾きが付いています。 その傾きがヘッドの角度変化として現れます。 ドライバーのヘッドの向きは、自身のスイングタイプによってアドレスした時の構えやすさを大きく左右します。 普通にグリップした時に、1度上に傾いたスリーブが取り付けられると、逆さまにすると1度下に傾き、これがライ角マイナス1度となるのです。 少し複雑ですが、グリップを時計回りに90度回すと、右に1度傾き、ロフト角マイナス0. 5度、フェース角マイナス0. 5度、ライ角マイナス0.
サンディングが終わったら、後はソケットを付けて接着剤を付け、 ゴムハンマーなどでゆっくりとヘッドに押し込むだけです。 まずは、シャフトにソケットを付けて、ヘッドを接着剤を付けずにシャフトに装着して、 ゴムハンマー等で叩いてヘッドを仮入れしてます。 叩いていると音が変わる場所があるので、それがヘッドがハマった合図です。 ヘッドの仮入れをして、ソケットの場所が確定したら、 シャフトとヘッドのホーゼル内に接着剤を付けます。 接着剤はすぐに硬化が始まってしまうので、複数本シャフト交換する場合でも、 1本分の量だけ出しましょう。 2液混合タイプの接着剤の場合、それぞれ同じくらいの量を出して混ぜます。 スチールシャフトの場合は、アルミパウダーも接着剤と一緒に混ぜましょう。 接着剤を付けてシャフトにヘッドを装着したら、ゴムハンマー等で叩いて、 しっかりと差し込みます。 ソケットとホーゼルの間から接着剤が溢れてくるので、ティッシュ等で拭き取ります。 あとはしばらく乾かしてしっかりと接着したら完成です。 乾かす時はシャフトが接着されていないとずれてしまうので、 シャフトには触らないようにしましょう。 クラブを移動する時は必ずヘッドとシャフトを持って移動しましょう。 接着剤自体は10分程度で充分な強度になりますが、念のため半日から1日程度 乾かすのがおすすめです! シャフトがくっ付いたらあとはグリップを装着すれば、1本のゴルフクラブの出来上がりです! シャフトカット 新品のシャフトの場合、1〜2インチ程度長い状態になっているため、 シャフトカットが必要になる場合があります。 シャフトカットはノコギリやシャフトカッター等を使用して行います。 シャフトカットはシャフトカッターを使った方が真っ直ぐ正確に切れるのでおすすめです。 初めての方にはスリーブの装着から始めるのがおすすめ! 「いきなりシャフト交換をDIYするのは敷居が高いな」 と思う方は、まずはカチャカチャ式のドライバー用のシャフトをDIYで作ってみましょう! 最近のドライバーはロフトやフェースアングル等を自由に変えられるように カチャカチャがついています。 シャフトとヘッドの間にスリーブが付いていて、スリーブさえ合えば、 色んなシャフトを簡単に挿すことが出来ます。 最初からスリーブのついた状態のシャフトが売っていることもありますが、 カチャカチャ式のドライバー用のシャフトであれば、シャフトとスリーブを購入して 自分で組み立てるだけなので、シャフト交換より簡単に出来ます。 シャフトやスリーブはゴルフショップ等で購入することが出来ます。 安く手に入れたいならメルカリやヤフオク等でも購入出来ますが、偽物の可能性もあるので、 中古専門のゴルフショップで型落ちや中古を安く購入するのもありですね。 スリーブの装着なら、シャフトを抜くことはしないので、 アルコール系の脱脂剤と、2液性の接着剤にガラスビーズがあれば出来ますよ。 組付けや、交換、シャフトの使いまわしなど、あくまでも自己責任でお願いします。 私は、脱脂剤はキャンプの時のランタンに使うホワイトガソリンを 元々持っているので代用しています。 自分の好きなヘッドに様々なシャフトで打ち比べなんていうことも手軽に出来そうですよね!