熟成されたジムニーJb23をシンプルな大人スタイルでキメる【ジムニー天国 2019】 - Carsmeet Web | 自動車情報サイト『Le Volant Carsmeet Web(ル・ボランカーズミート・ウェブ)』

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ジムニーのリフトアップは乗り心地が悪い!?改善する方法６選！
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ジムニーのリフトアップは乗り心地が悪い!?改善する方法６選！

本日ご紹介するのは、当店に初めてご来店いただいた、新型ジムニー( JB64W )のお客様。ちなみに今回は、「乗り心地がフワフワするから、ちょこっとリフトアップしてシャキッとさせたい!」というご相談。実は私も同じように感じていましたが、新型ジムニーにモデルチェンジしてから乗り心地がかなりソフトになったみたいで、同じような相談が最近とても多いんです(>_<) そこで今回は「やっぱりジムニーと言えば硬派な男のクルマ!」というイメージを崩さないためにも、ある意味、硬派な男の定番と言われている "エアコン外し" も検討しましたが、夏場は絶対乗れなくなるので・・・(T_T)、数あるジムニーのカスタムメーカーの中からオーナーと一緒に悩みに悩んで、歴代のジムニーを知り尽くした APIO さんの、「6420 SA サスペンションキット」をチョイスしてみました! ちなみにこのキットの特徴を簡単にご紹介しますと、車高は通勤や買い物といった街乗り中心の方にはオススメの、20 mm アップモデル! さらに4輪全てのダンパーには、減衰力14段調整が標準装備なので、自分好みな硬さに調整することが可能なんですよ! さて、そんな商品紹介が終わったら、いよいよ当店でも初となる、新型ジムニーのリフトアップにとりかかっていきます! 熟成されたジムニーJB23をシンプルな大人スタイルでキメる【ジムニー天国 2019】 - CARSMEET WEB | 自動車情報サイト『LE VOLANT CARSMEET WEB(ル・ボランカーズミート・ウェブ)』. まずはいつも通り、ノーマルの車高をキッチリ測定してから今回が初めての新型ジムニーなので、データ収集も兼ね、ノーマル状態をアライメントテスターで測定します。この時の測定値と交換後の測定値を比較することで、リフトアップのジムニーでは重要となる、キャスターやトーの変化量も調べていきますよ! ちなみに当店で第一号になる車種の方は、こんな測定も無料になるので、オーナーはかなりお得かもしれませんね(^-^) そんな事前準備が終わると、いよいよ本格的な作業開始! 今回のジムニーから、純正のスプリングがかなり長くなっていたので、部品を外さないといけない箇所が少し多くなってましたが、そこはいつも通り難なくクリア! そこからは以前のジムニーと同じく、装着する4輪全てのスプリング長さが違うので、場所を間違えないように、しっかり確認しながら組み付けていきます。 (下画像は RL なのでリアの左です) 当然ですが、純正スプリングよりも今回のキットの方が少しだけ長くなってますね。 (上ー APIO スプリング下ー純正スプリング) そして最後は、車高変化による LED ヘッドライトの高さを補正するために付属の調整プレートを装着すると作業は終了。ちなみに、完成図はこんな感じですよ!