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Thursday, 4 July 2024
6150 製造期間:1953年~1956年頃 Ref. 6350 と同時期に登場していたモデル。同じムーブメントだがノンクロノメータ仕様となっている。 Ref. 6350 が正式に市販されるまでに共に様々なバリエーションが作成されていた。 Ref. 6610 製造期間:1954年~1956年頃 搭載ムーブメント: Cal. 1030 両方向巻上げ式の Cal. 1030 搭載、裏ブタがフラットになったセカンドモデル。 ゴールドの インデックス にダイヤルの外周ラインが特徴。 Ref. 5500 / 5504 製造期間:1960年代~1970年台前半 搭載ムーブメント: Cal. 1530 / 1520 通称「エクスプローラー ボーイズ」と呼ばれ、最大の特徴は34mmのケースサイズ。当時発売されていた エアキング の文字盤をエクスプローラーの文字盤に交換したモデルでノンクロノメーターの為、「 プレシジョン 」か「 スーパープレシジョン 」表記となっている。 Ref. 1016 製造期間:1963年~1988年 搭載ムーブメント: Cal. 1560 / 1570 エクスプローラーの基本デザインを確立し、ロングセラーとなった3代目エクスプローラーI。生産時期と搭載ムーブメントの違いによって初期、前期、後期モデルに分けられる。 Ref. 14270 製造期間:1990年~2001年 搭載ムーブメント: Cal. 3000 サファイアクリスタル製のフラット風防を採用し、メタルフレーム付き インデックス になり、大幅にダイヤルデザインが改良されたモデル。当時の最新技術が投入されたハイビートムーブメント Cal. Internet Explorer のダウンロード. 3000 が搭載された。 Ref. 114270 製造期間:2001年~2010年 搭載ムーブメント: Cal. 3130 ケース径36mm最終型のエクスプローラーI。前モデルとデザイン面での変更はないが、搭載ムーブメントの変更により精度の向上が図られた。 ブレスレット とケースもブラッシュアップされ堅牢性がアップしている。 Ref. 214270 製造期間:2010年~2021年 搭載ムーブメント: Cal. 3132 ケース径を36mmから39mmへサイズアップするという最も効果的な方法で視認性の向上が図られたモデル。搭載ムーブメントには、 ロレックス が独自開発したパラクロム・ヒゲゼンマイ、 パラフレックス・ショックアブソーバー が採用される。 発売当初はダイヤルの「369」インデックスにラインがない" ブラックアウト "に似た仕様だったが、2016年以降は「369」に夜光塗料塗布された。 また、従来のモデルと比べ針の長さと太さも変更されており、より視認性に優れたモデルへと進化した。 Ref.
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ロレックス エクスプローラー I - Explorer I | Watchpedia

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人類未踏の地へチャレンジする探検家(エクスプローラー)のために開発されたモデル。 初代より一貫したカレンダーさえ持たない究極のシンプルデザインは、いつの時代も多くのユーザーから愛され、エクスプローラーI のアイデンティティとなっている。 そのシンプルさから、TPOを選ばず幅広いシーンで着用でき、幅広い年齢層のユーザーから高い支持を獲得している。 また、1963年~1988年に製造された Ref. 1016 は、アンティーク・エクスプローラーI の傑作と評され、現在もデイリーユース可能な実用時計として人気を博している。 型番一覧 エクスプローラーI の歴史 1950年代初頭 ロレックス は、第二次世界大戦後の探検ブームに乗り、過酷な環境下でも最高のパフォーマンスを発揮できるプロフェッショナル・ウォッチの開発を進めていた。 1953年 探検家エドモンド・ヒラリー卿とテンジン・ノルゲイが、人類で初めてエベレスト登頂に成功した。同年、 ロレックス はこの歴史的な偉業を称え、探検家を意味する「エクスプローラー」を公式に発表した。 その後も精度と視認性に特化した試行錯誤を繰り返しながら、「冒険者のための時計」の開発を続ける。 1963年 エクスプローラーI のスタイリングはついに完成の域に達し、現在まで受け継がれる基本デザインとスペックを備えた Ref. ロレックス エクスプローラー I - EXPLORER I | Watchpedia. 1016 が発表される。そして、約四半世紀に渡って生産されるロングセラーモデルとなる。 1990年 エクスプローラーI は、全面的にブラッシュアップが図られ、より現代的で実用的なモデルへと進化を遂げた。その後もモデルチェンジによって、性能面に加え、耐久性も見直されタフなアドベンチャー・ウォッチとして完成度を高めていく。 2010年 ケースの大型化が図られ、最新技術の投入により現代の環境に適したスペックアップを果たした。誕生以来繰り返される精度と視認性、そして耐久性へのチャレンジは、現在も脈々と受け継がれている。 エクスプローラーI の系譜 Ref. 6350 製造期間:1953年~1954年頃 搭載ムーブメント: Cal. A296 初めてエクスプローラーとして ロレックス の広告に掲載されたモデル。 長短針ともにペンシル針で Cal. A296 搭載の セミバブルバック 。ブラック文字盤のハニカムダイヤルが多い。 Ref.
運賃・料金 宮崎 → 日向新富 片道 380 円 往復 760 円 190 円 所要時間 20 分 06:01→06:21 乗換回数 0 回 走行距離 19. 9 km 06:01 出発 宮崎 乗車券運賃 きっぷ 380 円 190 20分 19. 9km JR日豊本線 普通 06:21 到着 条件を変更して再検索

宮崎から日向新富 時刻表（Ｊｒ日豊本線(佐伯-鹿児島)） - Navitime

宮崎日日新聞 (宮崎日日新聞社): p. 17(朝刊). (2010年5月11日) ^ a b c ""弱冷房車"を全列車に連結 新京成電鉄". 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1992年5月1日) ^ "「通報」●久大本線庄内駅ほか16駅の駅員無配置について(旅客局)". 鉄道公報 ( 日本国有鉄道 総裁室文書課): p. 4. (1984年10月30日) ^ "2012年3月26日 日向新富駅". 新富町職員ブログ. 新富町. 26 March 2012.

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日向新富駅* 駅舎 ひゅうがしんとみ Hyūga-Shintomi ◄ 高鍋 (6. 4 km) (6. 7 km) 佐土原 ► 所在地 宮崎県 児湯郡 新富町 大字三納代 [1] 北緯32度4分19. 82秒 東経131度30分4. 宮崎から日向新富 時刻表（ＪＲ日豊本線(佐伯-鹿児島)） - NAVITIME. 06秒 / 北緯32. 0721722度 東経131. 5011278度 所属事業者 九州旅客鉄道 (JR九州) 所属路線 日豊本線 キロ程 320. 0 km( 小倉 起点) 電報略号 ヒミ ミロ(三納代駅時代) 駅構造 地上駅 ホーム 1面2線 [1] 乗車人員 -統計年度- 287人/日(降車客含まず) -2015年- 開業年月日 1920年 ( 大正 9年) 9月11日 [1] 備考 簡易委託駅 [2] * 1961年 に三納代駅から改称 [1] 。 テンプレートを表示 日向新富駅 (ひゅうがしんとみえき)は、 宮崎県 児湯郡 新富町 大字三納代にある、 九州旅客鉄道 (JR九州) 日豊本線 の 駅 である [1] 。1996年までは、国鉄大分鉄道管理局および九州旅客鉄道大分支社管轄エリアの南端の駅だった。 目次 1 歴史 2 駅構造 2. 1 のりば 3 利用状況 4 駅周辺 4.

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